10月11日上午，國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船——“三峽氫舟1”號，在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，這標志著氫燃料電池技術在內河船舶應用實現“零”的突破，對推動“氫化長江”進程、加快內河航運綠色低碳發展具有示范意義。
據悉，“三峽氫舟1”號為鋼鋁復合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，主要采用氫燃料電池動力系統，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續航里程可達200公里，交付后用于三峽庫區及三峽-葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作。
近年來，新能源動力推進技術應用已經成為綠色船舶的重要發展方向，氫能具有無污染、可再生、高效率三大優勢，氫燃料電池技術在船舶上應用可實現能源高效、“零排放”和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置。據測算，“三峽氫舟1”號相比傳統燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。
“三峽氫舟1”號能源補給站為位于三峽工程下游楊家灣碼頭的“中國三峽綠電綠氫示范站”，該示范站是國內首個內河碼頭型制氫加氫一體站，利用三峽電站發出的清潔電能進行電解水制氫，氫氣經過壓縮、儲存、加注等環節，直接供給氫能源船舶。
該站由三峽集團出資建設，2022年12月25日調試出氫，2023年7月18日開始試生產，2023年8月19日向“三峽氫舟1”號加氫。示范站包括200標方/小時PEM電解水制氫系統、500公斤/日加氫系統、船用氫氣加注系統、車用氫氣加注系統、8標方/小時氧氣充裝系統等相應配套附屬設施，可滿足船舶大量、快速充氫需求，實現240公斤/小時的氫氣安全快速充裝。
三峽氫舟1號首航 湯偉攝
發布日期：2023年10月12日
1993年9月27日，為建設三峽工程、開發治理長江，經國務院批準，中國長江三峽工程開發總公司正式成立；2009年9月27日更名為中國長江三峽集團公司；2017年12月28日完成公司制改制，由全民所有制企業變更為國有獨資公司，名稱變更為中國長江三峽集團有限公司（簡稱中國三峽集團）。經過20多年的持續高質量快速發展，中國三峽集團已經成為全球最大的水電開發運營企業和中國領先的清潔能源集團。
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